Tout connaître sur le kit Virvolt 500

Vous aimez votre vélo, mais vous souhaitez profiter des avantages du vélo électrique sans changer d’équipement ? Le kit électrique pour vélo est la solution pratique et économique qui permet de transformer votre vélo classique en vélo électrique performant.

Facile à intégrer et compatible avec une grande variété de modèles, ce kit vous offre une assistance électrique fluide pour rendre vos déplacements plus agréables, que ce soit en ville ou en pleine nature.

Dans cet article, découvrez pourquoi le kit Virvolt 500 est un choix judicieux en 2025 pour convertir votre vélo, alliant technologie avancée, savoir-faire local et respect de l’environnement.

Sommaire

1. Qu’est-ce que le Kit Virvolt 500 roue avant ?

1.1 Comment fonctionne ce kit électrique pour vélo ?

1.2 De quoi se compose le kit pour vélo électrique Virvolt 500 ?

1.3 Pour quels types de vélos est-il conçu ?

2. Performances, compatibilités et installation

2.1 Quelle puissance et quel couple moteur offre ce kit moteur électrique ?

2.2 Quelles batteries et quels écrans sont compatibles avec ce kit assistance électrique ?

3. Pourquoi choisir un kit d’électrification roue avant ?

3.1 Quels sont les avantages du kit Virvolt 500 face à un vélo électrique prêt à l’emploi ?

3.2 Capteur de pédalage ou capteur de cadence : que choisir pour une conversion vélo kit électrique ?

3.3 Peut-on convertir un vélo VTT avec ce kit électrique ?

4. Processus de fabrication et savoir-faire local du kit Virvolt 500

5. Conclusion : convertir son vélo avec le kit Virvolt 500, un choix judicieux en 2025

 

1. Qu’est-ce que le Kit Virvolt 500 roue avant ?

1.1 Comment fonctionne ce kit électrique pour vélo ?

Le kit électrique pour vélo Virvolt 500 est une solution innovante pour électrifier votre vélo classique sans changer de machine. Contrairement à un vélo électrique prêt à l’emploi, ce kit vous permet de convertir votre vélo actuel en un vélo électrique performant et polyvalent.

Le cœur du système est un moteur brushless intégré dans le moyeu de la roue avant, d’une puissance nominale de 250 watts. Cette puissance est conforme aux normes européennes qui régissent les vélos à assistance électrique (VAE), limitant la puissance et la vitesse assistée à 25 km/h.

Mais comment fonctionne exactement ce kit électrique pour vélo ? Lorsqu’on pédale, un capteur de pédalage installé sur le pédalier détecte la rotation des manivelles. Ce capteur transmet un signal au contrôleur électronique qui va ensuite fournir l’énergie électrique au moteur. Le moteur brushless est également silencieux, permettant une conduite agréable et discrète.

Ci-dessous un vélo électrifié avec un kit Virvolt 500 en respectant son identité 🚲

Le fait que le moteur soit situé sur la roue avant présente plusieurs avantages, notamment un montage simple et un impact limité sur la transmission arrière du vélo. Ce dernier point est important car il préserve l’intégrité du dérailleur, limitant les risques de réglage ou de panne.

Le système fonctionne avec une batterie lithium-ion rechargeable, insérée dans le porte-gourde, qui alimente l’ensemble. L’utilisateur contrôle les modes d’assistance via un écran fixé sur le guidon, permettant d’adapter la puissance selon le terrain ou l’effort souhaité.

 

1.2 De quoi se compose le kit pour vélo électrique Virvolt 500 ?

Le kit Virvolt 500 est livré comme un véritable pack complet, intégrant tout le nécessaire pour convertir un vélo classique en vélo électrique efficace.

• La roue avant motorisée : C’est l’élément principal, une roue équipée d’un moteur brushless de 250W intégré dans son moyeu. Ce moteur est léger, pesant moins de 2kg, avec un couple de 35 Nm, idéal pour une assistance efficace.
• Le contrôleur électronique : Véritable cerveau du kit, le contrôleur gère la distribution de l’énergie du moteur en fonction des signaux du capteur de pédalage. Il optimise la consommation de la batterie tout en assurant une assistance progressive. Il se situe sur le support de la batterie.
• Le capteur de pédalage : Placé sur le pédalier, il détecte la rotation et transmet l’information au contrôleur. Ce capteur garantit que l’assistance est activée uniquement lorsque le cycliste pédale, assurant une conduite naturelle et conforme à la législation.
• L’écran de contrôle : Fixé au guidon, il permet de choisir entre 3 niveaux d’assistance, de consulter la vitesse, la distance parcourue, et le niveau de charge de la batterie. L’interface est conçue pour être intuitive, même pour les débutants.
• La batterie lithium-ion : La batterie se fixe sur le cadre en s’insérant dans son support au niveau du porte-gourde. Les capacités varient entre 7Ah et 10,5Ah, offrant une autonomie de 40 à 70 km selon l’usage. La batterie est légère, rechargeable en 4 à 6 heures, avec un système de sécurité intégré.

Grâce à tous ces composants, le Virvolt 500 se positionne comme un kit vélo électrique accessible, fiable et performant.

 

1.3 Pour quels types de vélos est-il conçu ?

Le kit Virvolt 500 a été conçu pour être compatible avec une grande variété de vélos, rendant la conversion électrique accessible à un large public. Il s’adapte parfaitement aux vélos de ville, vélos hybrides, vélos urbains, ainsi qu’à certains vélos VTT rigides et semi-rigides, à condition que la fourche avant puisse accueillir la roue motorisée.

Pour les vélos de ville, ce kit permet de profiter d’une assistance sans changer les habitudes de conduite. La roue avant motorisée est compatible avec la plupart des fourches à axe standard, et s’intègre facilement.

Sur les VTT, l’installation est possible, mais nécessite une vérification attentive de la compatibilité mécanique (freins à disque, largeur de fourche). Le kit Virvolt 500 est particulièrement adapté aux VTT non suspendus ou à suspension rigide.

Le kit peut également convenir à des vélos pliants ou des vélos vintage, mais des ajustements spécifiques peuvent être nécessaires.

L’avantage du kit électrique roue avant est qu’il ne modifie pas la transmission arrière. Ainsi, les vélos avec des dérailleurs complexes, multi-vitesses, ou des systèmes de freinage sophistiqués ne nécessitent pas de modifications importantes.

 

2. Performances, compatibilités et installation

2.1 Quelle puissance et quel couple moteur offre ce kit moteur électrique ?

La puissance nominale du moteur du kit Virvolt 500 est de 250 watts, conforme aux standards européens pour les vélos à assistance électrique. Cette puissance est optimisée pour offrir une assistance fluide, sécurisée, tout en respectant les limites légales.

Le moteur délivre un couple maximal de 35 Nm, ce qui est un excellent compromis entre puissance et contrôle. Ce couple permet de soutenir efficacement le cycliste lors des démarrages, dans les montées légères, et sur terrains vallonnés, sans compromettre la maniabilité du vélo. Cette puissance n’est pas la plus élevée du marché, mais elle est largement suffisante pour la majorité des usages urbains et périurbains. De plus, la limitation à 250W permet de conserver une autonomie correcte, car les moteurs plus puissants consomment davantage de batterie.

Pour les cyclistes recherchant plus de puissance, Virvolt propose d’autres kits avec moteurs roue arrière ou pédalier, mais le Virvolt 500 reste le plus adapté pour un usage quotidien et urbain.

 

2.2 Quelles batteries et quels écrans sont compatibles avec ce kit assistance électrique ?

Le kit Virvolt 500 est compatible avec nos batteries lithium-ion Débutant ou Standard Virvolt. Ces batteries sont conçues pour être légères (entre 1,4 et 1,8kg), résistantes aux chocs et aux intempéries, avec un système de gestion électronique intégré pour protéger la batterie contre les surcharges ou décharges excessives. La recharge complète se fait en 4 à 6 heures avec un chargeur standard, facile à transporter.

La compatibilité avec plusieurs modèles de batteries et d’écrans permet de personnaliser le vélo selon les besoins spécifiques, par exemple pour privilégier l’autonomie, la légèreté ou le confort de lecture.

 

3. Pourquoi choisir un kit d’électrification roue avant ?

3.1 Quels sont les avantages du kit Virvolt 500 face à un vélo électrique prêt à l’emploi ?

Beaucoup hésitent entre acheter un vélo électrique complet ou convertir leur vélo actuel grâce à un kit d’électrification. Les arguments en faveur d’un kit sont nombreux.

Premièrement, le coût. Le prix d’un vélo électrique neuf performant est souvent élevé, dépassant les 2000 euros, voire plus pour des modèles haut de gamme. Le kit Virvolt 500, quant à lui, se situe entre 600 à 700 euros, selon les options choisies (batterie, écran). Cela représente une économie conséquente, surtout si vous possédez déjà un vélo en bon état.

Deuxièmement, la préservation de votre vélo favori. Beaucoup de cyclistes sont attachés à leur vélo, qu’il soit un modèle ancien, vintage, ou simplement un modèle qu’ils connaissent bien. Avec un kit électrique pour vélo, vous ne changez pas de vélo, mais vous lui donnez une nouvelle vie. Cette approche est aussi plus écologique puisqu’elle limite la production de nouveaux vélos et la consommation de ressources.

Troisièmement, la personnalisation. En choisissant un kit, vous maîtrisez les composants : la puissance du moteur, la capacité de la batterie, l’interface utilisateur. Vous pouvez ainsi adapter votre vélo électrique selon vos besoins spécifiques, que ce soit pour un usage urbain, une balade sportive, ou une utilisation mixte.

Quatrièmement, la flexibilité. Vous pouvez toujours retirer le kit si vous souhaitez revenir à une configuration classique, ou le transférer sur un autre vélo. Cette modularité est un avantage important, notamment pour les utilisateurs qui souhaitent évoluer dans le temps.

Enfin, la conformité légale. Le kit Virvolt 500 respecte la réglementation européenne avec une puissance limitée à 250W et une assistance coupée au-delà de 25 km/h. Cette conformité garantit une utilisation sécurisée et légale sur la voie publique.

En résumé, choisir un kit électrique pour vélo comme le Virvolt 500, c’est faire le choix d’une solution économique, écologique, flexible et personnalisable. C’est aussi un moyen de valoriser son vélo actuel tout en profitant des avantages du vélo électrique.

 

3.2 Capteur de pédalage ou capteur de cadence : que choisir pour une conversion vélo kit électrique ?

L’un des éléments clés dans le choix d’un kit d’assistance électrique est le type de capteur utilisé pour activer le moteur. Le Virvolt 500 utilise un capteur de pédalage, mais certains kits proposent des capteurs de couple. Quelle différence et quel impact sur l’expérience utilisateur ?

Le capteur de pédalage détecte la rotation exercée sur les pédales. Cela signifie que le moteur n’apporte son assistance que lorsque vous pédalez. Ainsi, dès que les pédales tournent, même sans effort, le moteur se met en marche. Cette méthode est souvent plus simple et moins coûteuse, mais peut donner une impression moins naturelle d’assistance. Ce type de capteur est donc recommandé pour une utilisation urbaine où les arrêts fréquents sont la norme.

À l’inverse, le capteur de couple mesure la pression exercée sur les pédales. Lorsqu’un cycliste monte une côte, il appuie plus fort sur les pédales. Le capteur détecte cette augmentation de force et adapte la puissance du moteur, ce qui réduit la fatigue et améliore la fluidité. Cette technologie est ainsi plus précise mais plus coûteuse.

 

3.3 Peut-on convertir un vélo VTT avec ce kit électrique ?

Le marché des kits d’électrification s’est beaucoup développé, et beaucoup d’amateurs de VTT cherchent à électrifier leur vélo sans investir dans un modèle neuf. Le kit Virvolt 500 est adapté à cette demande, mais sous certaines conditions.

Le kit est compatible avec des VTT rigides et semi-rigides, à condition que la fourche avant accepte la roue motorisée, ce qui nécessite souvent une fourche avec un axe standard. Cependant, le moteur placé sur la roue avant modifie la dynamique du vélo. Sur un VTT, cela peut se traduire par un changement dans la maniabilité, notamment dans les descentes ou sur terrains techniques. Par ailleurs, la présence d’une suspension avant peut compliquer légèrement l’installation, car il faut s’assurer que le moteur ne gêne pas le fonctionnement de la suspension.

Un point important concerne aussi les freins. Le kit Virvolt 500 est compatible avec freins à disque, mais il faut vérifier les dimensions et les fixations pour éviter tout problème.

Malgré ces contraintes, convertir un VTT avec le Virvolt 500 reste une bonne option pour augmenter l’autonomie, faciliter les montées, et prolonger les sorties sans fatigue excessive.

Pour ceux qui pratiquent le VTT loisir ou les balades en nature, ce kit permet de transformer un vélo classique en un VTT électrique polyvalent, tout en maîtrisant son budget.

 

4. Processus de fabrication et savoir-faire local du kit Virvolt 500

Le kit électrique pour vélo Virvolt 500 ne se contente pas d’offrir une assistance fiable et performante sur le papier : il bénéficie également d’un processus de fabrication rigoureux et d’un savoir-faire local qui assurent sa robustesse, sa durabilité, et une qualité constante. À l’inverse de nombreux kits de conversion importés massivement, Virvolt mise sur une relocalisation progressive de sa production, valorisant ainsi la maîtrise technique, le contrôle qualité et l’économie locale.

Chaque composant du kit moteur électrique est sélectionné avec une exigence forte, garantissant une intégration optimale et une fiabilité à long terme.

Le moteur roue avant du kit Virvolt 500 est actuellement fabriqué en Chine dans des usines partenaires spécialisées, reconnues pour leur savoir-faire industriel sur les moteurs électriques dédiés au vélo. Cependant, une partie importante du processus, le rayonnage (montage du moteur sur la jante), est déjà réalisée en France, au sein de l’Usine à Vélo située dans la région lyonnaise. Cette étape est un levier majeur dans la stratégie de relocalisation industrielle du kit Virvolt.

L’assemblage complet du moteur sera progressivement transféré en France, au sein de la Refactory Renault à Flins, un site emblématique de l’économie circulaire et de l’innovation industrielle. Ce transfert permettra de renforcer le contrôle qualité et de réduire l’empreinte carbone liée au transport.

🛠️ Objectif 2026 : La production progressive des pièces principales du moteur devrait s’implanter sur le territoire français, renforçant ainsi la souveraineté industrielle de Virvolt dans le domaine de l’électrification vélo.

Le contrôleur électrique, qui assure la gestion fluide de la puissance délivrée par le moteur et la réactivité à l’effort du cycliste, est actuellement importé. Néanmoins, il est développé en partenariat avec des fournisseurs rigoureusement sélectionnés, pour garantir une parfaite compatibilité avec le moteur du kit Virvolt 500.

Les batteries proposées avec le kit Virvolt 500, disponibles en capacités variées, sont aujourd’hui assemblées hors de France à partir de cellules lithium-ion fournies par Samsung et LG. Ces batteries intègrent des systèmes avancés de protection électronique contre les surcharges, les décharges profondes et les courts-circuits, assurant sécurité et longévité.

🔋 Objectif dès 2025 : Virvolt prévoit le lancement d’une batterie 36 V assemblée en France, avec à terme une production locale des composants clés. Cette initiative vise à offrir une solution de kit pour vélo électrique complètement “Made in France”, compétitive, durable et performante.

Le kit Virvolt 500 est compatible avec plusieurs écrans LCD populaires, notamment les modèles SW102 et B02N, importés à ce jour. Toutefois, nous avons comme objectif de relocaliser cet élément crucial.

Ainsi, le début de l’assemblage en France de l’écran Virvolt Horizon est prévu pour 2026, avec un plan progressif pour fabriquer localement ses composants électroniques dans un second temps. Ce développement vise à renforcer la cohérence industrielle et la maîtrise complète de la chaîne d’électrification.

Parallèlement à cette montée en puissance industrielle, Virvolt maintient un service après-vente performant et un réseau solide de distributeurs et d’installateurs partenaires, formés spécifiquement à la pose du kit vélo électrique Virvolt 500. Cette organisation garantit une installation professionnelle, sécurisée et conforme aux normes, ainsi qu’un accompagnement technique clair et accessible.

 

5. Conclusion 

Convertir son vélo en vélo électrique avec le kit Virvolt 500 roue avant représente aujourd’hui une solution à la fois moderne, performante et respectueuse de l’environnement. En 2025, face à une demande croissante pour des modes de déplacement durables et économiques, le recours à un kit électrique pour vélo de qualité devient une option incontournable pour les cyclistes urbains, les amateurs de VTT, ou encore les utilisateurs occasionnels.

Le kit vélo électrique Virvolt 500 est par ailleurs conçu pour s’adapter à une large gamme de vélos, qu’il s’agisse de vélos urbains, de VTT ou de vélos hybrides, permettant à chaque cycliste de bénéficier des avantages de l’électrification vélo sans changer complètement de matériel.

Enfin, choisir un kit, c’est opter pour une solution clé en main, installée par des professionnels qualifiés, avec un service après-vente réactif et un accompagnement complet. Convertir son vélo avec Virvolt, c’est faire le choix d’une transition douce vers la mobilité électrique, efficace et durable.

Et vous ? Avez-vous déjà franchi le pas ? N’hésitez pas à laisser un commentaire ou partager cet article avec d’autres cyclistes en quête d’autonomie et de liberté.