En 2024, de plus en plus de cyclistes choisissent d’électrifier leur vélo, une solution qui ne coute pas trop cher et qui permet de garder son vélo adoré. Que ce soit pour faciliter les longues distances, grimper des côtes difficiles ou simplement se déplacer plus vite en ville, convertir un vélo classique en vélo électrique offre de nombreux avantages. Cependant, pour profiter pleinement de cette électrification, bien choisir son moteur est essentiel. Et il est vrai que quand on n'y connait pas grand-chose, c'est difficile de s'y retrouver ! 

Selon qu’il est placé dans le moyeu de la roue ou au niveau du pédalier, le moteur influencera vos performances, votre confort et votre expérience. Un moteur adapté vous permettra d’ajuster l’assistance à vos besoins et usages.

Voici un petit article qui vous aidera à choisir le bon moteur pour électrifier votre vélo. 

 

 

Sommaire :

1. Pourquoi convertir son vélo en électrique ?

   • 1.1 Les avantages d’un vélo électrifié

   • 1.2 Une solution économique et durable

   • 1.3 Le rôle clé du moteur dans la conversion

2. Les différents types de moteurs électriques

   • 2.1 Le moteur roue avant : simplicité et accessibilité

   • 2.2 Le moteur roue arrière : une meilleure traction

   • 2.3 Le moteur central : pour les terrains accidentés et les charges lourdes

3. Les différences de sensation de conduite entre les moteurs

   • 3.1 Moteur roue avant : une conduite plus douce et prévisible

   • 3.2 Moteur roue arrière : une sensation de propulsion comparable à une moto

   • 3.3 Moteur central : une conduite plus naturelle et fluide

4. Comment choisir le moteur adapté à vos besoins ?

   • 4.1 Choisir un moteur pour des trajets urbains

   • 4.2 Choisir un moteur pour les terrains variés

   • 4.3 Choisir un moteur pour les longues distances et les montées raides

5. Quelle différence de prix pour chaque type de moteur ?

   • 5.1 Le prix des moteurs roue avant

   • 5.2 Le prix des moteurs roue arrière

   • 5.3 Le prix des moteurs centraux

6. Conclusion

1. Pourquoi convertir son vélo en électrique ?

1.1 Les avantages d’un vélo électrifié

En 2024, de plus en plus de cyclistes choisissent de convertir leur vélo traditionnel en vélo électrique. Cette tendance s’explique par les nombreux avantages qu'offre un vélo électrique. L'un des principaux attraits est la possibilité d'électrifier un vélo sans avoir à acheter un modèle neuf, souvent coûteux. En effet, la conversion est une solution économique, car elle vous permet de conserver votre vélo préféré tout en lui ajoutant les avantages d’une motorisation électrique.

L'électrification de votre vélo facilite les trajets sur de longues distances, ce qui en fait un excellent choix pour ceux qui souhaitent rouler plus loin sans être freinés par la fatigue. De plus, pour les trajets urbains, un vélo électrique permet de se déplacer plus rapidement qu’un vélo classique, tout en évitant l’effort physique intense que peuvent nécessiter des trajets longs ou des montées. Cela peut également réduire le temps de trajet, surtout dans les zones où la circulation est dense, en permettant de rouler plus rapidement et d’éviter les embouteillages.

Un autre avantage majeur est la capacité de rouler sur des terrains variés sans trop de difficultés. Que ce soit pour des déplacements en ville, des sorties en campagne ou des randonnées en forêt, l’assistance d'un moteur vous permettra de profiter d'une conduite plus agréable, même sur des surfaces inégales. Grâce à l'électrification, vous pouvez également aborder plus facilement les pentes et les montées sans avoir à vous épuiser, ce qui permet à de nombreux cyclistes de continuer à pratiquer leur activité favorite tout en réduisant l’effort.

1.2 Une solution économique et durable

L'une des raisons pour lesquelles de plus en plus de cyclistes optent pour la conversion de leur vélo est le coût relativement faible par rapport à l'achat d'un vélo électrique neuf. En effet, en installant un kit de conversion sur votre vélo, vous évitez de devoir investir dans un modèle complet, ce qui vous permet de réaliser d'importantes économies. En outre, les kits de conversion sont généralement moins chers que l'achat d'un vélo électrique tout-en-un, ce qui permet de rendre cette solution accessible à un plus grand nombre de cyclistes.

L'électrification de votre vélo est également une option plus durable, dans la mesure où elle permet de prolonger la durée de vie de votre vélo actuel. Plutôt que de jeter votre vélo traditionnel, vous pouvez lui offrir une nouvelle vie grâce à un moteur électrique, tout en réduisant les déchets et en évitant la production de nouveaux vélos. De plus, l’utilisation d’un vélo électrique plutôt qu’un véhicule motorisé pour vos déplacements quotidiens contribue à réduire votre empreinte carbone, favorisant ainsi une mobilité plus respectueuse de l'environnement.

En ce qui concerne l'entretien, les kits de conversion sont conçus pour être facilement installés, et de nombreuses marques, telles que Virvolt, offrent des services d’installation professionnels. Cela permet aux cyclistes de ne pas avoir à se soucier de l’aspect technique de l’installation et de profiter d’un service clé en main. Une fois installé, l’entretien des kits de conversion est généralement simple, car ils sont basés sur des composants qui sont déjà bien connus dans le domaine du vélo.

1.3 Le rôle clé du moteur dans la conversion

Le moteur joue un rôle central dans le succès de la conversion de votre vélo en modèle électrique. Que ce soit un kit moteur électrique, un moteur de roue avant, arrière, ou un moteur central, chaque type de moteur présente des caractéristiques spécifiques qui influencent l'expérience de conduite. Le choix du moteur dépendra de plusieurs facteurs, comme le type de terrain que vous fréquentez, la fréquence de vos trajets, ou encore le type d’assistance que vous souhaitez.

Lorsqu’on parle de vélo d’électrification, il est important de souligner que le moteur ne se contente pas simplement de fournir de l'assistance : il transforme l’expérience du cyclisme. Il permet d'augmenter la puissance de votre pédalage en fonction de vos besoins, que vous soyez en train de grimper une côte ou de parcourir des kilomètres sur une route plate. Bien choisir son moteur permet ainsi de maximiser le confort de conduite, d’optimiser les performances du vélo et d’adapter l’assistance à votre propre niveau de forme physique.

Les kits pour vélo électrique sont souvent conçus pour répondre à des besoins spécifiques : certains moteurs sont plus adaptés à une conduite en ville, tandis que d'autres sont faits pour des terrains plus accidentés, comme ceux qu'on trouve en VTT. Le kit assistance électrique permet d'ajuster l’intensité de l’assistance fournie par le moteur selon les différents types de parcours, vous assurant ainsi de toujours rouler avec le niveau d’aide dont vous avez besoin.

2. Les différents types de moteurs électriques

2.1 Le moteur roue avant : simplicité et accessibilité

Le moteur roue avant est l’un des types de moteurs les plus simples à installer et les moins chers. En général, il est installé directement dans le moyeu de la roue avant, ce qui rend l'installation relativement facile. Il s’agit donc d’un excellent choix pour les cyclistes qui souhaitent convertir leur vélo en électrique sans s’aventurer dans des installations complexes. En outre, de nombreux kits vélo électrique disponibles sur le marché, comme le kit pour vélo électrique Virvolt 500, sont conçus pour être installés rapidement et sans outils spécialisés.

Ce moteur est particulièrement adapté pour les trajets en milieu urbain sur des terrains plats, où la puissance supplémentaire d’un moteur est suffisante pour faciliter les déplacements. En ville, la possibilité d’accélérer plus rapidement et de maintenir une vitesse constante peut être un atout considérable, notamment pour les cyclistes qui veulent se déplacer plus rapidement sans avoir à fournir un effort intense. L'un des avantages de ce moteur est qu’il est relativement léger et ne nécessite pas de modifications importantes sur le vélo.

Cependant, ce moteur présente quelques limitations. Sur des terrains plus accidentés ou en montée, l’assistance offerte par un moteur à roue avant peut être moins efficace. En effet, la traction est moins optimale dans ces situations, car le poids du cycliste est souvent concentré à l'arrière du vélo, ce qui empêche une meilleure prise sur la route. De plus, ce type de moteur peut limiter la maniabilité du vélo, notamment lors de virages serrés ou sur des surfaces glissantes. Il est également généralement moins puissant que les autres motorisations, ce qui peut être un inconvénient si vous avez besoin de transporter des charges lourdes ou de gravir des pentes raides.

2.2 Le moteur roue arrière : une meilleure traction

Le moteur roue arrière est une autre option populaire pour ceux qui souhaitent convertir leur vélo en modèle électrique. Ce moteur est généralement plus adapté pour les terrains variés et les montées modérées. L'avantage majeur de ce type de moteur est qu’il offre une meilleure traction, notamment dans les pentes, car il transmet la puissance aux roues arrière, qui sont les roues motrices du vélo. Cela permet une conduite plus stable, même sur des surfaces inégales ou lors de montées.

En termes de conduite, la sensation de poussée est souvent comparée à celle d’une moto, ce qui peut être agréable pour certains cyclistes qui préfèrent une assistance plus fluide et plus puissante. Le kit vélo électrique Virvolt 750, par exemple, utilise ce type de moteur et offre une assistance efficace, même dans des conditions difficiles.

Cependant, l'inconvénient principal de ce moteur est l'entretien. En cas de crevaison ou d’autres problèmes mécaniques, l'entretien peut être plus complexe que celui d'un moteur roue avant, car la roue arrière est souvent liée à d’autres composants du vélo, tels que la transmission. De plus, l’installation d’un moteur roue arrière nécessite souvent des outils spécialisés, ce qui la rend un peu plus technique que l’installation d’un moteur roue avant.

2.3 Le moteur central : pour les terrains accidentés et les charges lourdes

Le moteur central, aussi appelé moteur pédalier, est l'un des moteurs les plus puissants et efficaces pour les terrains variés, y compris les montées abruptes et les chemins accidentés. En installant ce moteur au niveau du pédalier, on bénéficie d'une répartition équilibrée du poids, ce qui améliore la maniabilité du vélo, particulièrement sur des terrains difficiles. Ce moteur est souvent plus puissant et plus coupleux, ce qui permet une meilleure assistance dans des situations où d'autres moteurs, comme ceux à roue avant ou arrière, seraient moins efficaces.

En plus de cela, le moteur central offre une expérience de conduite plus naturelle. Contrairement aux moteurs de roue, qui peuvent créer une sensation de poussée, le moteur central transmet la puissance directement à la chaîne. Cela donne une sensation de pédalage plus fluide, comme si vous pédaliez sans assistance. C'est l'idéal pour les cyclistes qui recherchent une expérience de conduite similaire à celle d'un vélo traditionnel tout en bénéficiant d'une aide supplémentaire dans les montées ou sur des terrains difficiles.

L’un des inconvénients du moteur central est son coût. En effet, les moteurs centraux sont généralement plus chers en raison de leur performance et de leur conception. Cependant, si vous prévoyez de rouler sur des terrains variés ou si vous avez besoin de transporter des charges lourdes, il peut s'avérer être un excellent investissement à long terme. Il convient particulièrement aux adeptes du vélo électrique VTT, qui utilisent leur vélo sur des chemins de montagne ou des pistes difficiles.

3. Les différences de sensation de conduite entre les moteurs

3.1 Moteur roue avant : une conduite plus douce et prévisible

Le moteur roue avant offre une sensation de conduite différente des autres types de moteurs. Il peut être comparé à la conduite d’une voiture à boîte automatique. Ce moteur fournit une puissance constante, ce qui rend la conduite plus fluide et régulière, sans changement brutal de l'assistance en fonction du terrain. C’est une solution idéale pour ceux qui préfèrent une conduite sans surprise et qui cherchent une option simple, efficace, et pratique pour des trajets quotidiens en ville.

Avec un moteur roue avant, vous n’avez pas besoin de changer constamment votre style de pédalage pour obtenir de l’assistance. L'intensité de l’assistance ne varie pas en fonction de la vitesse ou du changement de terrain, ce qui peut être un avantage pour certains cyclistes. Ce type de moteur est moins intrusif et ne modifie pas radicalement la manière de pédaler, ce qui permet aux cyclistes de s’adapter rapidement sans avoir à ajuster leur technique.

Cependant, cela peut aussi être un inconvénient pour ceux qui recherchent une expérience de conduite plus dynamique. Le moteur roue avant peut sembler moins puissant que les moteurs centraux, et sa conduite peut manquer de réactivité sur des terrains variés. En somme, il conviendra mieux à ceux qui privilégient la simplicité et la prévisibilité dans leurs trajets.

3.2 Moteur roue arrière : une sensation de propulsion comparable à une moto

Si vous préférez une sensation de conduite plus engageante, le moteur roue arrière peut offrir une expérience plus dynamique. Ce moteur transmet une sensation de poussée qui est similaire à celle d’une moto, ce qui peut être particulièrement agréable pour ceux qui aiment la sensation d'accélérer sur des pentes modérées ou des terrains difficiles. Le moteur roue arrière permet de mieux contrôler la traction, particulièrement en montée, car il distribue la puissance directement aux roues arrière, qui sont généralement responsables de la traction dans les véhicules à deux roues.

Les moteurs de roue arrière sont parfaits pour ceux qui cherchent une assistance supplémentaire sur des terrains plus variés ou des trajets avec des montées. Cette configuration donne également un meilleur contrôle du vélo, car le poids du cycliste se trouve naturellement concentré à l'arrière. En outre, il n'y a pas de changement brusque dans la transmission de la puissance, ce qui permet une conduite stable et prévisible sur des surfaces diverses.

Cependant, ce moteur présente des inconvénients, notamment en ce qui concerne la maniabilité dans les virages serrés ou sur des terrains particulièrement techniques. En raison de l'emplacement du moteur, certaines manœuvres peuvent devenir plus difficiles, surtout sur des chemins étroits ou en descente.

3.3 Moteur central : une conduite plus naturelle et fluide

Le moteur central, quant à lui, offre la sensation de pédaler sur un vélo traditionnel, mais avec l’ajout de l’assistance d’un moteur puissant. Ce type de moteur s’intègre parfaitement au vélo, en transmettant la puissance directement à la chaîne, ce qui permet une conduite plus fluide et naturelle. Contrairement aux moteurs de roue avant et arrière, le moteur central ajuste l’assistance en fonction de votre effort et de la vitesse à laquelle vous roulez, vous donnant ainsi un contrôle plus précis de l’intensité de l’aide.

En termes de sensations de conduite, le moteur central offre une expérience de pédalage beaucoup plus authentique et linéaire. Il n’y a pas de sensation de « poussée » comme avec les moteurs de roue, mais plutôt une assistance douce et progressive qui s’adapte parfaitement aux changements de terrain. Cela permet de se sentir beaucoup plus en contrôle, particulièrement lors de montées difficiles ou de terrains accidentés.

Cependant, ce moteur peut être plus exigeant sur le plan de l’entretien et de l’installation, car il nécessite un équipement plus sophistiqué et un système de transmission plus complexe. Il est également plus coûteux à l’achat que les moteurs à roue avant ou arrière, mais pour ceux qui recherchent une expérience de conduite haut de gamme, il peut être un investissement intéressant.

4. Comment choisir le moteur adapté à vos besoins ?

4.1 Choisir un moteur pour des trajets urbains

Si vous utilisez votre vélo principalement pour des trajets urbains, un moteur roue avant peut être un excellent choix. En effet, ce moteur est idéal pour les déplacements quotidiens en ville, où les terrains sont généralement plats et les montées modérées. Le kit pour vélo électrique comme le Kit Virvolt 500 est parfaitement adapté pour ce type d’utilisation. Ce moteur permet une conduite fluide, stable et rapide, tout en étant économique et facile à installer.

Les cyclistes qui préfèrent une conduite sans surprises, sans avoir à ajuster constamment l'intensité de l'assistance en fonction du terrain, trouveront dans ce type de moteur une solution idéale. De plus, le moteur roue avant est léger et simple à maintenir, ce qui en fait une option intéressante pour les trajets quotidiens en milieu urbain.

4.2 Choisir un moteur pour les terrains variés

Si vous roulez sur des terrains vallonnés ou des pistes cyclables accidentées, un moteur roue arrière ou moteur central sera probablement plus adapté. En effet, ces moteurs offrent une meilleure traction et une assistance plus réactive sur des terrains variés, comme des montées et des descentes, tout en permettant un contrôle optimal du vélo. Le Kit Virvolt 750 ou le Kit Virvolt 900 sont des choix recommandés pour ceux qui ont besoin d’une assistance plus puissante pour affronter les pentes et les chemins plus difficiles.

Le moteur roue arrière peut offrir une poussée supplémentaire lors de l’ascension de pentes modérées, tandis que le moteur central vous permettra de gravir des pentes plus abruptes tout en maintenant une conduite stable. Ce dernier est particulièrement adapté aux cyclistes de VTT électrique ou à ceux qui souhaitent transporter des charges lourdes.

4.3 Choisir un moteur pour les longues distances et les montées raides

Si vous prévoyez d'utiliser votre vélo pour des longues distances ou sur des montées raides, un moteur central est probablement le choix le plus adapté. Ce moteur, comme celui du Kit Virvolt 900, offre une assistance puissante et équilibrée, parfaite pour les cyclistes qui affrontent des terrains difficiles ou des pentes abruptes. La répartition du poids au centre du vélo améliore la stabilité, et la puissance du moteur central permet de maintenir une bonne vitesse même sur des terrains techniques.

Le moteur central est aussi recommandé pour ceux qui recherchent une vélo électrification plus performante, capable de gérer des conditions exigeantes tout en offrant une expérience de conduite naturelle. Ce type de moteur est également un excellent choix si vous souhaitez transporter des charges lourdes, comme des sacs de voyage ou des équipements de camping.

5. Quelle différence de prix pour chaque type de moteur ?

5.1 Le prix des moteurs roue avant

En général, les kits de conversion avec moteur roue avant sont les plus abordables. Ces moteurs sont souvent plus simples à installer et ne nécessitent pas de modifications importantes sur votre vélo. Les kits comme le Kit Virvolt 500, à partir de 599 €, sont parfaits pour les cyclistes qui cherchent une solution économique pour transformer leur vélo en vélo électrique sans se ruiner. Cette option est idéale pour ceux qui n'ont pas besoin d'une assistance très puissante et qui souhaitent une conduite stable sur des terrains relativement plats.

5.2 Le prix des moteurs roue arrière

Les kits de conversion avec moteur roue arrière sont légèrement plus chers en raison de la complexité de l'installation et de la puissance supplémentaire qu'ils offrent. Par exemple, le Kit Virvolt 750, disponible à partir de 890 €, est adapté aux cyclistes qui roulent sur des terrains plus variés ou qui souhaitent un peu plus de puissance pour les montées modérées. Ce moteur est également recommandé pour ceux qui veulent une meilleure traction et une expérience de conduite plus réactive sur différents types de terrains.

5.3 Le prix des moteurs centraux

Enfin, les kits avec moteur central sont les plus coûteux, en raison de leur conception plus avancée et de la puissance qu’ils offrent. Le Kit Virvolt 900, à partir de 1250 €, est destiné aux cyclistes qui cherchent une performance maximale pour les montées raides, les terrains accidentés, ou ceux qui transportent des charges lourdes. Bien que plus cher, un moteur central est un excellent investissement pour ceux qui veulent un vélo électrique performant, capable de gérer des terrains techniques tout en offrant une conduite fluide et naturelle.

6. Conclusion

En résumé, choisir le bon moteur pour votre conversion de vélo électrique dépend de plusieurs facteurs, tels que le type de terrain que vous allez fréquenter, la puissance d’assistance que vous désirez, ainsi que votre budget. Chaque type de moteur – qu’il s’agisse d’un moteur roue avant, roue arrière ou central – offre des avantages distincts.

Si vous êtes principalement en ville et que vous cherchez une solution économique, le moteur roue avant est un excellent choix. Pour ceux qui roulent sur des terrains variés ou avec des montées modérées, le moteur roue arrière offrira une meilleure traction. Enfin, pour les VTT électriques ou les cyclistes qui cherchent la puissance et la stabilité sur des terrains difficiles, le moteur central est le choix idéal.

Les kits d’électrification Virvolt sont une excellente option pour ceux qui souhaitent convertir leur vélo classique en vélo électrique sans difficulté, en offrant une gamme adaptée à chaque besoin. Que vous choisissiez un kit pour vélo électrique économique ou un kit moteur électrique plus puissant, vous trouverez la solution qui vous convient.