Convertissez votre vélo classique en électrique

Un kit électrique vélo (aussi appelé kit de conversion) est un ensemble de composants comprenant généralement un moteur, une batterie, un capteur de pédalage et un écran de contrôle. On l'ajoute à un vélo classique pour le transformer en Vélo à Assistance Électrique (VAE). Chez Virvolt, notre système s'intègre parfaitement à votre vélo pour lui donner une seconde vie, avec des performances dignes des meilleurs VAE neufs.

C'est le choix du bon sens ! Pourquoi jeter un vélo qui roule parfaitement pour racheter un vélo électrique lourd et dont le bilan carbone est désastreux ? En choisissant d'électrifier son vélo avec Virvolt, vous :

• Faites des économies : Un kit électrique vélo coûte jusqu'à 50% moins cher qu'un VAE neuf à qualité équivalente.
• Préservez la planète : Vous favorisez l'économie circulaire en évitant la fabrication d'un nouveau cadre.
• Gardez votre confort : Vous conservez la posture et l'agilité du vélo sur lequel vous vous sentez bien.

La plupart des vélos mécaniques peuvent être électrifiés, à condition que leur géométrie soit compatible avec l'ajout d'un moteur. Les kits Virvolt sont conçus pour s'adapter à une large gamme de vélos, des vélos urbains aux vélos de route, en 26, 27,5, 28 et 29 pouces.

Pour les vélos cargo, le Kit Virvolt 900 et son moteur pédalier de 80 Nm est la configuration recommandée. En cas de doute, le plus simple est de remplir le questionnaire de compatibilité ou de contacter nos équipes.

VIRVOLT est aujourd’hui le seul motoriste à proposer des kits d’électrification dont 100 % des installations sont réalisées par notre réseau de professionnels qualifiés.

Depuis notre création, cette exigence guide notre démarche.

👉 Plus de 450 vélocistes experts composent aujourd’hui le réseau formés en continu via l'Académie VIRVOLT et nos documents techniques. Vous trouverez forcément un atelier proche de chez vous pour faire installer votre kit.

Chaque installation est ainsi réalisée dans le respect des normes européennes, avec des composants testés et garantis !

Absolument. Chaque kit de conversion Virvolt respecte scrupuleusement la norme européenne et française (EN 15194) définissant le VAE :

• La puissance nominale du moteur ne dépasse pas 250 Watts.
• L'assistance se coupe automatiquement dès 25 km/h.
• L'assistance ne se déclenche que lorsque vous pédalez.

En choisissant d'électrifier son vélo, celui-ci reste légalement un cycle standard. Vous pouvez emprunter toutes les pistes cyclables !

Non, aucune modification irréversible n'est faite. Chez Virvolt, nous ne soudons rien et ne perçons rien. Si vous optez pour le kit Virvolt 900, le moteur vient se fixer à la place exacte de votre boîtier de pédalier existant. Avec le kit Virvolt 750, le moteur remplace le moyeu de votre roue. La batterie, quant à elle, utilise les fixations standard de votre porte-bidon. L'opération est 100% réversible !

Puisque le kit électrique vélo Virvolt respecte la législation des 250W / 25 km/h, votre vélo électrifié est généralement couvert par votre assurance responsabilité civile classique (souvent incluse dans l’assurance habitation). Pas besoin de carte grise ni d’immatriculation. En cas de doute, vous pouvez bien sûr vérifier directement auprès de votre assurance.

Notre moteur pédalier Virvolt 900 est fabriqué en France sur le site de l’usine de Renault à Flins. Nos moteurs roues, eux, sont aujourd’hui assemblés en France. Nous travaillons activement à la relocalisation complète de l’assemblage et d’un maximum de composants, avec un objectif clair : renforcer encore la part de fabrication française dès 2026.

Concernant les batteries, elles sont pour le moment produites en Asie. L’écosystème français ne permet pas encore de proposer une solution à la fois économique et performante à grande échelle. Mais là aussi, nous avançons : nous sommes en recherche active de partenaires pour relocaliser cette partie stratégique à moyen terme.

Notre ambition est simple : proposer des kits électriques fiables, réparables et de plus en plus fabriqués en France.

Surtout pas ! C'est l'ADN de Virvolt. Chaque kit électrique vélo que nous concevons est 100% réparable. S'il y a un souci sur un kit moteur électrique, nos partenaires ouvrent le moteur, identifient la pièce défectueuse et la remplacent. C'est notre engagement contre l'obsolescence programmée.

Oui. Nos kits de conversion Virvolt résistent à la pluie et aux projections d'eau. Vous pouvez rouler par tous les temps. En revanche, ils ne sont pas conçus pour être immergés. Évitez le jet d'eau et le nettoyeur haute pression.

C'est un mythe ! Les études prouvent que les utilisateurs de vélo éléctrique font plus de sport. L'assistance d'un kit de conversion gomme les difficultés (vent de face, côtes), ce qui vous incite à prendre votre vélo plus souvent et sur de plus longues distances. Et n'oubliez pas : c'est vous qui réglez le niveau d'assistance du moteur Virvolt !

Non, et c'est tout l'intérêt d'électrifier son vélo pour le vélotaf ! En mettant l'assistance de votre kit électrique vélo au maximum, vous arrivez frais et dispo au bureau. Le soir, libre à vous de baisser l'assistance de votre kit Virvolt pour faire votre séance de cardio en rentrant.

Absolument pas. Si la batterie de votre kit Virvolt 900 ou 750 est vide, ou si vous l'éteignez, votre monture redevient un vélo mécanique standard. Nos moteurs sont équipés d'une roue libre interne qui n'offre presque aucune résistance au pédalage lorsque le système est éteint.

L’ajout d’un kit de conversion Virvolt représente seulement 5 à 7 kg (moteur + batterie). Votre vélo reste donc bien plus léger et maniable que la majorité des VAE du marché, qui atteignent souvent les 25 kg.

Et surtout, avec l’assistance électrique, vous ne ressentirez quasiment pas ce poids supplémentaire : c’est l’équivalent d’une sacoche ou de quelques affaires du quotidien.

L'autonomie dépend de plusieurs facteurs : la capacité de la batterie, le poids du cycliste, le type de terrain et le niveau d'assistance utilisé. Sur le Kit Virvolt 900, la batterie Standard offre jusqu'à 70 km, la batterie Confort jusqu'à 80 km et la batterie Performance jusqu'à 110 km. Les kits roue (500 et 750) atteignent jusqu'à 70 km.

Pour optimiser l'autonomie, il est conseillé d'utiliser l'assistance de manière modérée et de pédaler activement. Les trajets en ville avec des arrêts fréquents la réduisent, tandis que les parcours sur route plate ou en descente la prolongent. Pour les longues distances et les randonnées à vélo, le choix d'une batterie de plus grande capacité se fait directement au moment de la commande.

Il faut entre 4 et 6 heures pour une charge complète de 0 à 100%. La batterie de votre kit de conversion est amovible : vous la retirez d'un simple tour de clé et la branchez chez vous ou au bureau sur une prise classique. Nous proposons aussi des chargeurs plus rapides.

Non. Chez Virvolt, 100 % des montages de kit électrique pour vélos sont réalisés par des professionnels certifiés, pour des raisons de sécurité, de conformité aux normes et d'assurance. C'est un choix assumé depuis la création de la marque, et Virvolt est aujourd'hui le seul motoriste à l'appliquer intégralement.

Ce passage par un professionnel garantit d'abord un montage fiable et sécurisé. Il permet ensuite de bénéficier de la garantie de 2 ans sur le kit. Enfin, l'atelier vérifie l'état général du vélo (freins, pneus, chaîne, transmission) et conseille sur le kit le mieux adapté à l'usage. Virvolt s'appuie sur un réseau de plus de 400 ateliers partenaires en France, en Belgique et en Suisse pour accompagner les cyclistes dans cette démarche.

Le prix d'un kit pour électrifier son vélo varie selon le type de moteur, la batterie et l'écran choisis. Le Kit Virvolt 500 (roue avant) démarre à 599 €, le Kit Virvolt 750 (roue arrière) à 890 €, le Kit Virvolt 750T (axe traversant) à 1 070 € et le Kit Virvolt 900 (pédalier) à 1 250 €. Ces prix comprennent le moteur, la batterie, l'écran, les accessoires nécessaires et un forfait d'installation standard.

Selon le partenaire et la complexité du montage - notamment lorsque le vélo nécessite des réparations annexes - des frais complémentaires peuvent s'appliquer ; ils sont toujours annoncés avant l'installation. À noter également : l'électrification est éligible à plusieurs aides et subventions locales, qui réduisent d'autant la facture. Malgré un budget qui reste conséquent, électrifier son vélo reste moins cher que l'achat d'un VAE neuf, tout en offrant une solution plus durable, modulaire et personnalisée.

Absolument. Chaque kit électrique vélo Virvolt (moteur, batterie, accessoires) est garanti 2 ans. Mieux encore, grâce à notre politique de réparabilité à 100%, nous assurons la disponibilité des pièces détachées (notamment pour le kit Virvolt 900) bien après la fin de la garantie.

L'entretien d'un vélo électrifié repose sur trois piliers : la batterie, le moteur et les composants mécaniques. Pour la batterie, il est recommandé de la recharger régulièrement et de la stocker dans un endroit sec et tempéré ; éviter les décharges complètes prolonge sa durée de vie.

Les kits Virvolt sont conçus pour être réparables à vie, ce qui facilite la réparation du moteur vélo électrique en cas de panne : rapprochez-vous de l'atelier qui a électrifié votre vélo ou du partenaire le plus proche. Enfin, les composants mécaniques (freins, chaîne, pneus) doivent être entretenus comme sur un vélo classique.