Comment électrifier un vélo Gitane avec un kit électrique ?

En 2023, la France a franchi un nouveau cap avec plus de 700 000 vélos électriques vendus, témoignant d’un engouement croissant pour ce mode de déplacement écologique. Pourtant, de nombreux cyclistes restent attachés à leur vélo classique, notamment aux modèles de qualité comme ceux de la marque Gitane. Forte de près d’un siècle d’histoire, Gitane est une référence française reconnue pour la robustesse, le confort et la longévité de ses vélos, alliant tradition et savoir-faire technique. Ces cyclistes souhaitent souvent conserver leur deux-roues tout en bénéficiant d’une assistance électrique via un kit électrique pour vélo.

Cette pratique, appelée conversion électrique ou rétrofit, est une solution à la fois économique et écologique. Elle permet de transformer un vélo traditionnel en un vélo à assistance électrique (VAE) en utilisant un kit pour vélo électrique, offrant une alternative intéressante au vélo neuf, qui peut être coûteux et plus impactant en termes de production.

Dans ce guide complet, nous vous accompagnons pas à pas pour électrifier votre vélo Gitane avec un kit vélo électrique. Nous analysons les avantages, les modèles compatibles, les kits recommandés, ainsi que les étapes d’installation. Nous partageons aussi des exemples concrets et retours d’expérience. Ce contenu vous aidera à concrétiser votre projet de vélo électrification en toute confiance.

Sommaire

1. Pourquoi convertir un vélo Gitane en vélo électrique ?

2. Quels modèles Gitane peuvent être électrifiés ?

3. Quels kits pour vélo électrique choisir pour un vélo Gitane ?

4. Comment installer un kit électrique pour vélo sur un Gitane ?

5. Conclusion

1. Pourquoi convertir un vélo Gitane en vélo électrique ?

Quels sont les bénéfices écologiques et financiers ?

Electrifier un vélo existant plutôt que d’en acheter un neuf réduit considérablement son empreinte carbone. Selon une étude de l’Agence de la transition écologique (ADEME), la fabrication d’un vélo électrique neuf génère environ 270 kg de CO₂. Le rétrofit avec un kit moteur électrique permet d’éviter cette étape de production, car seul le kit est fabriqué et installé, ce qui réduit nettement l’impact environnemental.

Sur le plan financier, les avantages sont aussi manifestes. Un kit d’assistance électrique de qualité coûte généralement entre 600 et 1 500 €, batterie et installation comprises. Comparativement, un vélo électrique neuf performant coûte souvent entre 1 800 et 2 500 €. La conversion avec un kit pour vélo électrique permet donc d’économiser près de 50 à 60 % du budget.

Par ailleurs, de nombreuses collectivités locales et régions en France proposent désormais des aides financières spécifiques à la conversion électrique. Ces subventions peuvent atteindre plusieurs centaines d’euros, cumulables avec les primes nationales (MaPrimeRénov’, bonus mobilité durable). Cela rend la conversion encore plus accessible.

Quel est le rôle exact du kit d’assistance électrique ?

Un kit d’assistance électrique comprend plusieurs éléments essentiels. Le moteur est le cœur du système, pouvant être placé dans la roue avant, arrière ou au niveau du pédalier (moteur pédalier). Chaque position offre des sensations différentes : la roue avant est plus légère et discrète, la roue arrière procure plus de traction, tandis que le moteur pédalier offre une assistance très naturelle et puissante.

La batterie, généralement lithium-ion, alimente le moteur et se fixe sur le cadre ou le porte-bagages. Sa capacité détermine l’autonomie, souvent comprise entre 50 et 110 km selon le modèle.

Le capteur de couple détecte la force que vous exercez sur les pédales et adapte l’assistance en temps réel, pour un confort optimal.

Enfin, le contrôleur électronique gère l’ensemble, avec souvent un écran ou une commande au guidon pour choisir le niveau d’assistance.

Par exemple, le kit Virvolt 900, un kit vélo électrique VTT, propose un moteur pédalier avec un couple de 80 Nm, ce qui permet une assistance très puissante, idéale pour les terrains difficiles ou les usages sportifs.

Pourquoi les vélos Gitane sont-ils un bon choix à électrifier ?

Les vélos Gitane sont réputés pour leur solidité et leur confort. Leur cadre en acier ou aluminium est robuste, avec des standards techniques largement compatibles avec la plupart des kits pour vélo électrique sur le marché.

De plus, Gitane a produit depuis plusieurs décennies des modèles aux géométries classiques, avec des composants universels comme les boîtiers BSA, facilités pour recevoir un moteur pédalier. La majorité des modèles utilisent des roues de tailles standard (26, 27.5, 28 pouces), ce qui simplifie le choix du kit de conversion.

Enfin, il y a un aspect sentimental fort. Gitane est une marque historique en France, synonyme de qualité et de tradition cycliste. Convertir vélo électrique Gitane, c’est prolonger la vie d’un vélo chargé d’histoire et de souvenirs, tout en le modernisant.

2. Quels modèles Gitane peuvent être électrifiés ?

Chez Virvolt, nous avons électrifié de nombreux vélos Gitane, récents comme anciens, grâce à la compatibilité de leurs cadres et composants avec nos kits d’assistance électrique. Voici les modèles les plus fréquemment convertis, ainsi que les configurations recommandées.

Le Gitane Salsa, un vélo plus polyvalent, accepte sans difficulté un kit moteur pédalier Virvolt 900, adapté aux reliefs plus exigeants ou aux longues distances. Sa structure rigide et son bon dégagement cadre permettent une intégration propre de la batterie.

Le Gitane Mississippi, vélo trekking ou tout chemin, représente une base très intéressante pour une conversion électrique. Conçu pour les longues randonnées, il combine robustesse, confort et stabilité. Grâce à sa géométrie droite et son boîtier de pédalier standard, il est parfaitement adapté à un kit moteur pédalier Virvolt 750 ou 900. Ce type de configuration permet d’exploiter pleinement son potentiel sur route, piste cyclable et chemin, avec une assistance progressive et endurante. Le cadre accepte une batterie sur le tube diagonal ou sur un porte-bagages, selon les besoins. Une fois électrifié, le Mississippi devient un VAE de randonnée performant, idéal pour les cyclotouristes, les trajets extra-urbains ou les balades nature.

Le Gitane Verso, vélo urbain moderne et confortable, est également très bien adapté à l’électrification. Son cadre en aluminium, son passage de câbles interne et ses composants standard permettent d’installer facilement un kit électrique pour vélo, notamment le kit roue avant Virvolt 500. Léger et discret, ce système convient parfaitement à un usage en ville. Sa batterie au format gourde peut être fixée sur le cadre, offrant une autonomie idéale pour les trajets quotidiens.

Le Gitane Brunch, au design élégant et à la géométrie ouverte, est un vélo de ville pensé pour la simplicité et le confort. Grâce à son cadre bas et ses roues 700C, il peut accueillir sans difficulté un kit pour vélo électrique à moteur pédalier ou roue avant. Le Virvolt 500, en version roue avant, est particulièrement recommandé pour préserver la légèreté et la maniabilité du vélo. L’assistance douce et progressive en fait une solution idéale pour les cyclistes urbains à la recherche d’un VAE fiable sans changer de monture.

Le Gitane Pliant, conçu pour la mobilité urbaine et le gain de place, est une excellente base pour une conversion en vélo électrique. Grâce à son cadre compact et ses roues de petit diamètre, il peut recevoir un kit électrique pour vélo adapté, comme le kit roue avant Virvolt 500. Ce type de kit vélo électrique est particulièrement recommandé pour les vélos pliants, car il combine légèreté, compacité et simplicité d’installation. La batterie, souvent positionnée au niveau du porte-gourde, permet de conserver la fonction pliable du vélo. Une fois électrifié, le Gitane Pliant devient un vélo à assistance électrique ultra-pratique pour les trajets multimodaux (vélo + train, bus ou métro), sans renoncer au confort de conduite ni à la performance.

 

Quels sont les points à vérifier avant la conversion ?

Outre le cadre et les roues, la compatibilité avec le système de freinage est essentielle. La majorité des kits Virvolt s’adaptent aux freins V-brake (patins) et aux freins à disque mécaniques. Pour les freins hydrauliques, une vérification spécifique est nécessaire.

Il faut aussi s’assurer du passage des câbles, de la place disponible pour l’écran de contrôle au guidon, et de la compatibilité avec le pédalier en place (dimensions et forme).

Un distributeur certifié Virvolt peut réaliser ces contrôles en atelier pour éviter toute mauvaise surprise et optimiser le montage.

3. Quels kits choisir pour un vélo Gitane ?

Quel est l’intérêt d’un kit roue avant ?

Le kit roue avant, comme le Virvolt 500, est souvent choisi pour sa simplicité d’installation et son poids léger. Ce type de kit pour vélo électrique est très apprécié pour les déplacements urbains car il offre une assistance douce et progressive, facilitant les trajets en ville sans modifier radicalement la sensation de conduite.

L’installation est rapide et ne nécessite pas de modifications lourdes du cadre. La batterie, au format gourde, se place au niveau du porte-gourde.

L’autonomie de la batterie est généralement comprise entre 50 et 70 km.

Pourquoi choisir un kit roue arrière pour son vélo ?

Le kit roue arrière, comme le Virvolt 750, offre une meilleure motricité, ce qui est utile sur terrains mixtes ou légèrement vallonnés. Ce kit moteur électrique déplace le poids du moteur sur l’arrière, améliorant l’adhérence.

Il convient bien aux vélos Gitane VTC ou à certains VTT légers, pour un usage polyvalent.

Avec une batterie de 10,5 Ah, l’autonomie peut atteindre 80 km, ce qui est suffisant pour de longues sorties.

Le moteur pédalier est-il la solution la plus puissante ?

Le moteur pédalier, à l’exemple du Virvolt 900, est effectivement la solution la plus performante. Il offre un couple élevé (80 Nm), une assistance fluide et réactive, parfaitement adaptée aux cyclistes exigeants.

Cette option est recommandée pour les usages intensifs, les terrains accidentés, ou pour ceux qui veulent une expérience proche d’un VAE haut de gamme.

Le cadre doit être compatible avec un boîtier de pédalier BSA, ce qui est fréquent sur les anciens VTT Gitane.

4. Comment installer un kit pour vélo électrique sur un Gitane ?

Peut-on faire l’installation soi-même ?

Chez Virvolt, l’installation de nos kits électriques doit être réalisée par un professionnel agréé. Cette exigence n’est pas un simple conseil : elle conditionne la sécurité de l’utilisateur, la conformité légale du vélo à assistance électrique et la validité de la garantie. Une mauvaise installation, que ce soit du moteur, de la batterie, du câblage ou des capteurs peut engendrer des défaillances graves, des dysfonctionnements, voire des risques pour le cycliste. Pour respecter la norme européenne EN 15194, il est impératif que la puissance du moteur ne dépasse pas 250 watts, que l’assistance se coupe à 25 km/h, et que l’ensemble du système soit intégré dans les règles de l’art. 

 

Quelles sont les étapes de l’installation ?

Lors d’une installation professionnelle, chaque étape est rigoureusement contrôlée. Le technicien commence par un diagnostic complet du vélo afin de s’assurer de sa compatibilité avec le kit choisi. Il procède ensuite au montage du moteur, à la fixation sécurisée de la batterie, au passage et au raccordement soigné des câbles, ainsi qu’à l’installation de l’écran de contrôle sur le guidon. Une fois tous les composants en place, des réglages électroniques sont effectués pour garantir un fonctionnement optimal et une coupure de l’assistance à 25 km/h, conformément à la législation. Enfin, des tests dynamiques sont réalisés avant la remise du vélo. Grâce à ce processus rigoureux, l’utilisateur bénéficie d’une installation fiable, sécurisée, et d’un service après-vente assuré par un professionnel reconnu par Virvolt.

Conclusion

Utiliser un kit électrique pour vélo pour électrifier un vélo Gitane est une solution intelligente et écologique, permettant de prolonger la vie d’un vélo apprécié tout en bénéficiant de l’assistance électrique. Que ce soit pour un usage urbain, sportif ou de randonnée, le bon choix de kit et une installation professionnelle garantissent une expérience optimale.

Pour concrétiser votre projet d’électrification, n’hésitez pas à contacter un installateur spécialisé qui saura vous conseiller sur le meilleur kit de conversion adapté à votre vélo Gitane.