Batterie de vélo électrique : choisir selon votre usage
Sur un vélo électrifié, la batterie décide de la distance parcourue entre deux recharges, du poids ajouté au cadre et de la façon dont elle s'intègre au vélo. Chez Virvolt, toutes les batteries fonctionnent en 36 V et se choisissent d'abord sur l'usage : quelques kilomètres en ville, un trajet quotidien plus long ou des sorties de cyclotourisme. Elles sont amovibles, verrouillables à clé (deux clés fournies) et garanties 2 ans.
Cette collection réunit les batteries pour vélo électrique vendues à l'unité, les chargeurs et le support de fixation. Elle s'adresse à celles et ceux dont le vélo est déjà équipé d'un moteur Virvolt et qui veulent une seconde batterie, une capacité supérieure ou une batterie de remplacement. Si vous n'avez pas encore de kit, la batterie se choisit au moment de commander : elle est livrée avec son support, sa clé et le chargeur 2 A, puis installée avec le moteur par l'atelier partenaire que vous avez choisi. Toutes les configurations sont présentées sur la page des kits vélo électrique avec batterie.
Deux formats de batterie : gourde ou trapèze
La batterie gourde se fixe sur les inserts de porte-bidon du cadre, à la place d'un bidon. C'est le format le plus léger et le plus discret. Sur un cadre qui n'a pas d'inserts au bon endroit, le support batterie sans perçage (39 €) la maintient avec des colliers de serrage, sans toucher au cadre. Ce support est réservé aux batteries gourdes et ne convient pas aux batteries trapèze.
La batterie trapèze, plus longue, embarque davantage d'énergie pour aller plus loin. Les batteries Confort et Performance partagent le même boîtier et le même rail de fixation : elles sont interchangeables sur un même vélo, ce qui permet de passer de l'une à l'autre sans changer de support. Pour le kit 900, une batterie porte-bagage complète la gamme : elle est vendue avec son porte-bagage et intègre un phare arrière.
Les batteries Virvolt en détail
- Batterie Gourde Débutant, 290 € : 250 Wh, 7,5 Ah, 1,4 kg, cellules LG, jusqu'à 50 km d'autonomie. Charge en 3 h 30 avec le chargeur 2 A, port USB. Compatible avec les kits 500 et 750.
- Batterie Gourde Standard, 390 € : 379 Wh, 10,5 Ah, 1,9 kg, cellules LG, jusqu'à 70 km. Charge en 5 h, port USB. Compatible avec les kits 500, 750 et 900.
- Batterie Confort, 450 € : format trapèze, 540 Wh, 15 Ah, cellules Samsung, jusqu'à 80 km. Charge en 7 h 30.
- Batterie Performance, 650 € : format trapèze, 720 Wh, 20 Ah, cellules Samsung. C'est la plus grande autonomie de la gamme, jusqu'à 110 km dans la configuration des kits. Charge en 10 h.
- Batterie Porte-Bagage, 510 € : 540 Wh, 15 Ah, cellules Samsung, jusqu'à 80 km, porte-bagage et phare arrière intégrés. Compatible avec le kit 900.
Les batteries sont vendues sans support et sans chargeur. Avant de commander une batterie seule, vérifiez donc que votre vélo dispose du support et du chargeur qui lui correspondent.
Quelle batterie pour quel kit
À la commande d'un kit, le choix se fait ainsi. Le kit Virvolt 500, à moteur roue avant, se configure avec la batterie Débutant ou Standard. Le kit Virvolt 750, à moteur roue arrière, et le kit Virvolt 750T, pensé pour la route et le gravel, acceptent l'une des quatre batteries Débutant, Standard, Confort ou Performance. Le kit Virvolt 900, à moteur pédalier, se configure avec la Standard, la Confort ou la Performance.
Pour un achat à l'unité, la compatibilité de chaque batterie est indiquée sur sa fiche. Depuis juillet 2026, les batteries Confort et Performance sont livrées à la norme EN 50604 : elles sont pleinement compatibles avec le moteur 900, et leur validation avec les moteurs 500 et 750 est en cours. En cas de doute, l'atelier qui a équipé votre vélo ou le service après-vente Virvolt vous oriente vers la bonne référence.
Batterie vélo électrique 36 V : comprendre les Wh, les Ah et les volts
Trois valeurs figurent sur chaque batterie de vélo électrique. La tension, en volts (V), est de 36 V sur toutes les batteries Virvolt. La capacité, en ampères-heures (Ah), indique la quantité de courant stockée : de 7,5 Ah pour la Débutant à 20 Ah pour la Performance. L'énergie embarquée, en wattheures (Wh), est la valeur à regarder pour comparer l'autonomie. Elle s'obtient en multipliant les volts par les ampères-heures : une batterie de 36 V et 15 Ah stocke 540 Wh, c'est le cas de la batterie Confort.
Autonomie annoncée et autonomie réelle
Il n'existe pas aujourd'hui de méthode réglementaire unique pour annoncer l'autonomie d'une batterie de vélo électrique : chaque fabricant applique son propre protocole. Les distances Virvolt correspondent à un usage modéré sur terrain roulant. Le poids du cycliste et du chargement, le dénivelé, le vent, la température et le niveau d'assistance utilisé, parmi les cinq disponibles, les font varier dans les deux sens. Robert D., qui roule avec un kit 750 et une batterie Standard, enchaîne des sorties de 90 km avec 1 000 m de dénivelé positif en restant sur le premier niveau d'assistance. À l'inverse, une assistance maximale sur un parcours vallonné peut diviser la distance par deux.
Pour choisir votre capacité, partez de la distance de vos trajets quotidiens, du relief, de la charge transportée et de la fréquence de recharge qui vous convient. Au-delà de 3 % de pente moyenne sur vos trajets, visez la batterie la plus performante possible, car elle sera fortement sollicitée. Pour les longues sorties, une seconde batterie à échanger en route reste une solution simple, puisque toutes les batteries sont vendues à l'unité.
Recharge : chargeur 2 A ou chargeur rapide 3 A
Le chargeur 2 A (45 €) est fourni avec chaque kit et fonctionne avec toutes les batteries Virvolt. Le chargeur rapide 3 A (60 €) recharge 1,5 fois plus vite. Il rend service les jours chargés, mais mieux vaut ne pas en faire un usage systématique : la charge rapide use la batterie plus vite.
La batterie se retire d'un tour de clé et se recharge à la maison ou au bureau, sur une prise classique, sans avoir à garer le vélo près d'une prise. Branchez d'abord le chargeur au secteur, puis à la batterie. Une fois la charge terminée, débranchez-la et refermez le capuchon en caoutchouc du port de charge. Rechargez à température ambiante, entre 10 °C et 30 °C : une batterie trop froide ou trop chaude se met en protection et refuse la charge. Il suffit alors de la laisser reposer une heure à environ 20 °C avant de réessayer.
Avec les batteries EN 50604, la batterie et le chargeur dialoguent avant chaque charge. Les deux générations ne se mélangent pas : un ancien chargeur ne recharge pas une batterie EN 50604, et un chargeur communicant ne recharge pas une batterie de l'ancienne génération. Gardez toujours le chargeur qui correspond à votre batterie. Tout est expliqué dans notre article sur la norme EN 50604 des batteries de vélo électrique.
Durée de vie et entretien de la batterie
La durée de vie d'une batterie lithium-ion se compte en cycles de charge. Au-delà d'un certain nombre de cycles, elle fonctionne toujours mais perd progressivement en autonomie. Quelques gestes simples la préservent : des recharges régulières sans attendre la décharge complète, un stockage au sec et à température modérée, à l'abri du gel comme des fortes chaleurs, et une charge partielle, autour de 50 à 60 %, si le vélo reste immobilisé plusieurs semaines. En hiver, le froid peut réduire l'autonomie de 20 à 25 % : rangez la batterie à l'intérieur plutôt que dans un garage non chauffé.
Toutes les batteries Virvolt sont étanches, IP65 au minimum et IPx6 pour les batteries EN 50604 : vous pouvez rouler sous la pluie. Étanche ne veut pas dire immersible, et le nettoyeur haute pression est à proscrire. Les bons gestes sont détaillés sur la page entretien du moteur et de la batterie et dans notre guide pour optimiser la batterie de votre vélo électrique.
Peut-on rouler sans batterie ?
Oui. Si la batterie est vide ou si vous éteignez le système, le vélo redevient un vélo mécanique : les moteurs Virvolt 750 et 900 sont équipés d'une roue libre interne qui n'oppose aucune résistance au pédalage. Sous 15 à 20 % de charge, le système peut aussi réduire légèrement la puissance pour préserver l'autonomie restante.
Remplacer une batterie plutôt que changer de vélo
Une batterie qui vieillit ne condamne pas le vélo. Les batteries Virvolt sont vendues à l'unité, et le stock de batteries Confort et Performance et de chargeurs de l'ancienne génération est maintenu pendant 5 ans pour le service après-vente et le remplacement. C'est la même logique que nos moteurs de vélo électrique réparables à vie : on remplace ce qui doit l'être et on garde le reste. Les cellules sont de marque LG ou Samsung. Les batteries proviennent pour le moment d'Asie, et Virvolt travaille à relocaliser l'ensemble, comme le moteur 900, fabriqué en France à Flins.
Questions fréquentes
Quelle est l'autonomie d'une batterie de vélo électrique Virvolt ?
De 50 km pour la Gourde Débutant à 110 km pour la Performance dans la configuration des kits, en usage modéré sur terrain roulant. La Standard atteint 70 km, la Confort et la Porte-Bagage 80 km. Le relief, la charge transportée et le niveau d'assistance font varier ces valeurs.
Combien de temps faut-il pour recharger une batterie ?
Avec le chargeur 2 A : 3 h 30 pour la Débutant, 5 h pour la Standard, 7 h 30 pour la Confort et la Porte-Bagage, 10 h pour la Performance. Le chargeur rapide 3 A réduit ces durées d'un facteur 1,5.
Quel est le prix d'une batterie de vélo électrique Virvolt ?
De 290 € pour la Gourde Débutant à 650 € pour la Performance, en passant par 390 € pour la Standard, 450 € pour la Confort et 510 € pour la Porte-Bagage, vendue avec son porte-bagage. Le chargeur et le support se commandent à part.
Ma batterie refuse de charger, que vérifier ?
Branchez toujours le chargeur au secteur avant de le connecter à la batterie. Son voyant doit s'allumer en vert une fois branché au mur, puis en rouge pendant la charge : si rien ne s'allume, le problème vient de la prise ou du chargeur. Vérifiez enfin la température de la batterie, qui refuse la charge si elle est trop froide ou trop chaude. Si le problème persiste, contactez le service après-vente.
J'ai perdu les clés de ma batterie, que faire ?
Pas d'inquiétude : Virvolt peut vous fournir un double des clés. Il suffit de nous contacter.
La batterie est-elle garantie ?
Oui, chaque batterie Virvolt est garantie 2 ans, comme le moteur, l'écran et les composants électroniques du kit.
