Une question ou un problème avec votre système VIRVOLT ?

Avant de vous inquiéter, effectuez ces quelques vérifications simples :

• La batterie : Est-elle suffisamment chargée ? Est-elle bien enclenchée à fond dans son support et verrouillée avec la clé ? (Une batterie mal clipsée empêche le contact).
• La connectique : Vérifiez tous les câbles visibles (autour de l'écran, du moteur et de la batterie). Un câble a pu se débrancher légèrement suite à une vibration ou un choc. Débranchez et rebranchez fermement les connecteurs.

L'allumage : Maintenez le bouton d'alimentation de l'écran enfoncé pendant au moins 2 à 3 secondes.

Cela dépend de la situation :

• Au-delà de 25 km/h : C'est tout à fait normal ! Conformément à la législation européenne (norme EN 15194), l'assistance se coupe automatiquement dès que vous atteignez 25 km/h. Elle reprendra doucement dès que votre vitesse redescendra.

En dessous de 25 km/h : Vérifiez que la batterie est bien verrouillée sur son socle (les vibrations peuvent créer des micro-coupures si elle a du jeu). Si vous avez des capteurs de freins, assurez-vous qu'un levier n'est pas légèrement coincé, ce qui couperait le moteur par sécurité.

Un code d'erreur indique que le système a détecté une anomalie.

1. Notez le numéro affiché à l'écran.
2. Éteignez complètement le système, attendez quelques secondes, puis rallumez-le. Un simple redémarrage suffit parfois à effacer une erreur mineure.
3. Vérifiez qu'aucun câble n'est tendu, pincé ou débranché.
4. Si le code persiste, contactez la boutique la plus proche de chez vous.

Un léger sifflement (surtout lors des fortes montées) est le bruit naturel du moteur électrique en plein effort. En revanche, un bruit métallique, un cliquetis ou un craquement est souvent d'origine mécanique :

• Vérifiez que votre chaîne est bien lubrifiée et que vos vitesses passent correctement.
• Assurez-vous qu'aucun rayon de la roue arrière n'est desserré (vous pouvez les "pincer" légèrement deux par deux avec les doigts pour vérifier leur tension).
• Si le bruit persiste et semble vraiment provenir de l'intérieur du moyeu, prenez rendez-vous avec votre atelier installateur pour un diagnostic.

• L'ordre de branchement : Rappelez-vous de toujours brancher le chargeur sur la prise murale avant de le connecter à la batterie.
• Le voyant du chargeur : S'allume-t-il en vert (branché au mur) puis en rouge (en charge) ? Si aucun voyant ne s'allume sur le chargeur, le problème vient peut-être de la prise murale ou du chargeur lui-même.

Température : Par sécurité, une batterie trop froide ou trop chaude (après une sortie au soleil) se met en protection et refuse la charge. Laissez-la reposer à température ambiante (20°C) pendant une heure avant de réessayer.

Si vous avez un kit avec capteur de couple (comme la plupart de nos moteurs), l'assistance dépend de votre effort.

• Vérifiez la pression de vos pneus : un pneu sous-gonflé donne une forte sensation de lourdeur et consomme beaucoup d'énergie.
• Assurez-vous que vos freins (patins ou plaquettes) ne frottent pas continuellement sur la jante ou le disque.
• Vérifiez le niveau de charge : lorsque la batterie passe sous les 15/20%, le système réduit parfois légèrement la puissance pour préserver l'autonomie restante.

Votre kit VIRVOLT (Moteur, Batterie, Écran et composants électroniques) bénéficie d'une garantie légale de conformité de 2 ans. De plus, nos moteurs sont conçus pour être "réparables à vie" : même hors garantie, toutes les pièces détachées internes sont remplaçables par nos ateliers pour prolonger la durée de vie de votre matériel à l'infini !